Por: Fernando Flores
Toluca, México, 29 de octubre de 2025
Un tractocamión con número económico TC-116, que circulaba a gran velocidad sobre la autopista México–Toluca, en dirección a la Ciudad de México, fue captado cuando aventó la unidad contra un vehículo compacto que se desplazaba delante de él.
El incidente, ocurrido en un tramo de alto flujo vehicular, provocó la indignación de automovilistas que presenciaron la maniobra, considerada como una conducción temeraria y potencialmente fatal.
De acuerdo con el conductor que hizo la denuncia ante Edoméx Ahora, el tráiler se aproximó con exceso de velocidad, sin guardar distancia y presionando al conductor de un vehículo particular que iba enfrente de él, poniendo en riesgo la vida de los ocupantes del auto y de otros conductores que circulaban a la altura de Jajalpa, una zona donde los accidentes con transporte de carga son frecuentes.
Una autopista con historial trágico
La autopista México–Toluca es una de las más peligrosas del país debido al intenso tráfico de transporte pesado, las pendientes prolongadas, la falta de intervención de la Guardia Nacional y la falta de control sobre el mantenimiento y la capacitación de los operadores. En los últimos años, múltiples accidentes han cobrado vidas y evidenciado la necesidad de mayores medidas de seguridad y supervisión.
Varios siniestros en esta misma vía han dejado decenas de heridos y fallecidos, entre ellos casos en los que los frenos de los tráileres fallaron o los conductores perdieron el control al descender hacia la capital.
Recuerdan explosión del carro tanque en Iztapalapa
El suceso también trajo a la memoria el trágico accidente del carro tanque en Iztapalapa, ocurrido hace algunas semanas, cuando un camión cargado con combustible explotó tras perder el control, dejando un saldo de muertos, heridos y viviendas destruidas.
Especialistas en movilidad y seguridad vial advierten que las sanciones y verificaciones son prácticamente nulas pero necesarias para evitar que tragedias como esas se repitan, sobre todo en carreteras con alto tránsito de carga como la México–Toluca.
Autoridades estatales y federales han sido reiteradamente señaladas por no establecer retenes ni controles permanentes en los descensos y zonas críticas, donde los límites de velocidad suelen ser ignorados por muchos operadores.
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