La diputada Ruth Salinas Reyes (Movimiento Ciudadano) propuso exhortar a la Secretaría de Movilidad y al Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) a otorgar un descuento permanente mayor al 80 por ciento en el peaje a residentes de comunidades colindantes a las casetas «La Finca Troncal» y «La Finca Auxiliar» de la autopista Toluca–Ixtapan de la Sal.
¿A quiénes beneficiaría?
El proyecto beneficiaría a pobladores de:
- Villa Guerrero: Porfirio Díaz, El Carmen, El Izote, Matlazinca, Tequimilpa, La Loma de la Concepción, San Gaspar, Zacango, San Mateo Coapexco, Santiago Oxtotitlán y Totolmajac.
- Ixtapan de la Sal: Abrojo y Santa Ana Xochuca.
¿Por qué es necesario?
La iniciativa, presentada a nombre de la bancada coordinada por el diputado Juan Manuel Zepeda Hernández , busca corregir el impacto económico del peaje en comunidades colindantes, garantizar el derecho a la movilidad y evitar que las familias recurran a rutas más largas, inseguras y costosas para sus traslados diarios.
El problema de fondo
La diputada señaló que el Estado de México enfrenta graves problemas como accidentes, tráfico y decesos diarios en sus carreteras, pese a tener una alta recaudación por peajes. Esto evidencia una contradicción entre tener las tarifas más altas y altos índices de siniestros.
Movilidad como derecho constitucional
El documento expone que el derecho a la movilidad, reconocido constitucionalmente, no debe verse limitado por condiciones económicas que generan desigualdad territorial, especialmente cuando la autopista representa una vía de tránsito indispensable para las comunidades colindantes.
Impacto económico y productivo
La propuesta también subraya la relevancia económica del sur del Estado, particularmente en municipios con vocación agrícola y florícola (Villa Guerrero e Ixtapan de la Sal), donde la conectividad resulta fundamental para la actividad productiva y la vida cotidiana.
Ante los altos costos, muchas personas optan por rutas alternas que implican mayores distancias, menor seguridad y un incremento en el desgaste económico, lo que evidencia que el peaje actual limita el acceso a una movilidad digna.
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